（1）球墨鑄鐵件可以承受的內部水壓達到3.0MPa，其伸長率，剛度和抗拉強度都比較大；

（2）球墨鑄鐵件的接口通常使用插座，這些插座是靈活的接口，易于拆卸，并且可以承受一些沉沒能力強，管道中殘留少量水時可修復；

（3）通常，球墨鑄鐵件的外部噴涂鋅層，然后噴涂瀝青以提供保護。用水泥砂漿襯里，其耐腐蝕性能比鋼管強，但比非金屬管要弱。

（4）通常，其使用壽命為50年，比鋼管的使用壽命長。使用管道時，注意管道柔性接頭處的防滑去除問題。

{二}、減速機殼鑄件氣孔缺陷的防止措施

由于導致減速機殼鑄件氣孔缺陷產生的原因很多，每一種氣孔類型的形成都不是單一因素作用的結果。因此，應該系統地從以下3種類型的氣孔分別采取措施。

析出性氣孔是由于鐵液在凝固過程中，隨著溫度的下降，鐵液內的氣體溶解度也隨之下降，導致氣體過飽和而析出、長大，形成氣泡，在凝固過程中氣泡未能及時排出而在減速機殼鑄件上形成氣孔。鐵液熔煉溫度過高，特別是使用感應電爐熔煉操作中的過熱溫度越高，對H2，O2，N2等氣體的溶解度也就越大。熔化時間越長，鐵液吸收氣體的量就越多。當含氣量大的鐵液澆注到型腔中后，在凝固過程中，氣體就會由于溫度的迅速降低而重新被析出，從鐵液中重新析出的氣泡如果不能浮出液面后迅速散去，鑄鐵件就會產生氣孔。

當鐵液中溶解的氣體過多，特別是被氧 化嚴重的鐵液，在澆注前又沒有采取的脫0措施，鐵液凝固過程中來不及溢出的氣體就會被困于較先凝固的減速機殼鑄件外壁內，留存在液體和固體結合部之間，凝固完畢后減速機殼鑄件就會出現氣孔。

基于上述原因分析，需要采取以下措施:

W要確保使用的廢鋼和生鐵等原材料沒有過多的氧 化和銹蝕，不能使用表面涂有油漆、鍍Zn、鍍Cr的原材料作為金屬爐料，禁止使用含N，H等元素過高的原材料，對于表面不符合要求的原材料，可采用烘干和噴丸處理，去除爐料表面的氧 化皮、油污和水分。

(2)在保證鐵液化學成分合格的前提下，盡量縮短鐵液的調質時間，在鐵液化學成分合格并達到規定的出爐溫度后，盡快出爐澆注，避免高溫狀態下在爐內停留時間過長，從而減少鐵液的氧 化程度。

(3)對于含氣濃度高或發生氣孔幾率大的鐵液，要采用爐外精煉提升除氣法或循環除氣法等方法，對澆注前的鐵液進行除氣操作。對于減速機殼鑄件，除了減少鐵液中的含氣量外，在保證球化質量的前提下，盡量降低w(Mg)量。